“Феттель перейдет в Ferrari”, “Алонсо и Магнуссен перейдут в McLaren”, “Кими Райкконен: ответа от Red Bull не было”, “Виталий Петров подписал контракт с Williams на 2014”, “В Маранелло не спешат с принятием решений”…

- Как только не развлекало нас СМИ в преддверии нового сезона. Слухи разрастались с огромной скоростью, но сейчас уже многое разрешилось и стало более понятно. Формула 1 полна сюрпризов, так что, пока, предлагаю сосредоточить внимание на пяти топ-командах, в которых официально подтверждены пары пилотов.

Пожалуй, самым интересным и самым обсуждаемым был переход финского пилота Кими Райкконена  в  Ferrari. Каких только предположений не было и у прессы, и у болельщиков! И в напарники четырехкратного чемпиона его отправляли, и в McLaren сватали, и в Lotus он по-прежнему оставался, но, все-таки, Кими снова связал свою судьбу с конюшней Ferrari.

Два чемпиона мира, два упорных, невозмутимых и сильных гонщика - Фернандо Алонсо и Кими Райкконен сошлись вместе! Как принято среди фанатов – “лёд и пламя”. Именно на этот дуэт многие возлагают эмоциональность, яркость и непредсказуемость 65-го сезона! Удастся ли им показать настоящие гонки и создать блестящую историю, мы увидим очень скоро.

Всех мучает только один вопрос – как сработается эта звездная пара?

Многие эксперты высказываютнеоднозначное мнение о будущих взаимоотношениях  пилотов. Но среди них можно выделить два наиболее вероятных вывода: «Алонсо пострадает от прихода финна»  и «Два чемпиона будут жить душа в душу».

Итак, рассмотрим первую.

В ходе анализа перехода Кими в Ferrari, большинство обозревателей сошлись на том, что, прежде всего, контракт финна со Скудерией – это удар по позициям Фернандо Алонсо.  Именно поведение испанца повлияло на решение команды пригласить Райкконена. Как объясняют свою позицию критики, “правление” Алонсо в команде было слишком очевидным, тем более, пока во втором кокпите сидел Масса, так что приход Кими – это еще и своеобразная защита команды и возвращение Фернандо в общий строй. Выступая в Скудерии с 2010 года, Алонсо “подстроил” команду под себя, а чемпионства как не было, так и нет. Своим поведением он ставил себя выше Ferrari, чего, естественно, не может терпеть команда.

В прессе с уверенностью говорят, что сейчас основная цель Ferrari – это Кубок Конструкторов. А личный зачёт – это честная борьба Алонсо и Райкконена. Хотя, если команда сосредоточит больше внимания на Кими, то испанец рискует услышать в гонке по радио: «Fernando, Kimi is faster than you».

А теперь разберем вторую высказанную мысль – идеальный состав.

Большинство экспертов сходится во мнении, что Райкконен отлично подходит Ferrari. У него в прошлом сложились хорошие и теплые отношения с руководством команды, и многие убеждены, что Кими и Фернандо поладят друг с другом.

Что касается самих гонщиков, кажется, каждый доволен своим напарником.

Судя по комментариям самого Фернандо, ему всё равно кто будет его напарником, а приходу Кими он особенно рад. Хотя в прессе достаточно часто встречались сведения, что он не особо-то и рад возвращению финна. Мы хорошо знаем, что Алонсо не любит, когда напарник превосходит его. Например, сезон 2004 года, где Алонсо начал затмевать Ярно Трулли, тогда Флавио Бриаторе пришлось скорее избавляться от итальянца. Так что приготовьтесь, друзья, нас ждет нечто!

По словам Кими, он счастлив вернуться в Маранелло. Он всегда говорил, что выступать за Ferrari – честь. С руководством у него очень приятные отношения, а мнение о напарнике схоже с мнением Алонсо – абсолютно всё равно. Главное - быстрая машина и хорошие инженеры, что Ferrari гарантирует.

Лично Я думаю, эта пара сработается отлично, во всяком случае, Я очень хочу этого. Думаю, каждому будут неприятны ссоры и скандалы, как до недавнего времени было в Red Bull. Мы хотим честной и яркой борьбы, а не разборок и “вторых” номеров. Что касается Ferrari, у них будет достаточно сил побороться за Кубок Конструкторов. Кими и Алонсо навяжут сильную борьбу всему пелетону, и, возможно, кто – нибудь из них возьмет титул! А нам остается только ждать нового сезона!

Еще одного австралийца в напарники к Феттелю.

После ухода Марка Веббера, свободное место в Red Bull хотелось занять многим. Опять же главным кандидатом на место был Кими Райкконен. Многие болельщики финна до последнего верили, что именно он станет напарником четырехкратного чемпиона, но Райкконен сделал выбор не в пользу Red Bull… А может это Red Bull сделал выбор не в пользу Райкконена?

В следующем году новым пилотом австрийской команды станет австралиец… Даниэль Риккьярдо. Но почему выбор пал именно на него? Посудите сами: с одной стороны, опытный, закаленный финн и, с другой, молодой, всяко ниже уровнем, австралиец.

В течение всего 64-го сезона Даниэль показывал стабильные результаты и был выше своего напарника в Toro Rosso. Так же он являлся участником молодежной программы Red Bull, то есть уже был на пути в австрийскую конюшню. Но является ли это главной причиной выбора Red Bull? Что ж, давайте перейдем к более веским аргументам.

Даниэль Риккьярдо – молодой, амбициозный гонщик. Попадание в команду Red Bull подобно мечте. Он готов работать и выкладываться на все 100%. Кими Райкконен – гонщик, который провел в Формуле 1 более 10 лет, профессионал своего дела, уже имеющий титул. По сути Райкконену нужны лишь победы и чемпионство; он не уделяет выступлениям за сильнейшую команду особого внимания. Но для Red Bull самое главное – сохранить доминирование Феттеля и КК. Даниэль точно не сможет навязать борьбу своему напарнику, а вклад для команды, несомненно, будет большим.

Так же, немаловажный фактор заключается в зарплате пилотов. Я думаю здесь все достаточно просто. Оклад действующего чемпиона, по сравнению с другими гонщиками, назвать огромным нельзя. Так что второй пилот не может рассчитывать на большее. Но такой расклад не для Райкконена, а Red Bull не пойдет на уступки.

И, конечно же, СМИ, реклама и общество, что с легкостью воспринимает веселый и улыбчивый Даниэль, и терпеть не может суровый фин.

В общем, Я могу сделать только один вывод: в следующем году, в этой команде точно будут царить мир и любовь. Себастьян будет продолжать одерживать победы, а Даниэль будет еще шире улыбаться, сидя в кокпите Red Bull.

«Bad boys of F1».

В Lotus долго скрывали имя своего нового пилота. Многие ждали контракта с Нико Хюлькенбергом. Кто – то ждал, что тест – пилот Давиде Вальсекки наконец – то станет боевым пилотом. Но руководство команды не выбрало ни того, ни другого.

В конце ноября было объявлено о приходе в команду Пастора Мальдонадо. Опять же возникает вопрос, почему выбрали Пастора. А дело все в нефтяной венесуэльской компании PDVSA, которая является главным спонсором спортсмена в Формуле 1.

Проблемы с финансами у Lotus очевидны. Они так и не могут выплатить зарплату своему, уже бывшему, пилоту  Кими Райкконену. К тому же, ещё и сотрудничество с Quantum под угрозой. Так что, Пастор - подходящий вариант для энстоунской команды.

Мальдонадо достаточно стабилен и целеустремлен. Быть может, если ему предоставить быструю машину, то положительные результаты не заставят себя долго ждать. Сам спортсмен рад стать пилотом Lotus. Он не раз жаловался на неудовлетворенность от выступлений в Williams. «Я думаю, что дал команде больше, чем она мне» - говорит Пастор.

В команде венесуэльскому гонщику рады. Будущий напарник по команде Роман Грожан так же доволен выбором руководства.

В Lotus, как всегда, не обошлись без шуток и поприветствовали пилота в своём стиле.

«You never forget your first time…»

К слову сказать, пару Грожан – Мальдонадо ассоциируют с “пороховой бочкой”. Всем известно, что ни Роман, ни Пастор не умеют уступать. Француз в прошедшем сезоне успокоился, но кажется, борьба с венесуэльцем будет жесткая.

Toro Rosso & McLaren. Дорогу молодым!

Toro Rosso.

21 октября 2013 года мы узнали радостную и неожиданную новость: Даниил Квят – боевой пилот Toro Ross oв 2014! Чемпион GP3 стал вторым российским пилотом в Формуле 1. Молодой гонщик уверенно провел сезон и завоевал чемпионский титул. Россиянин произвел на команду великолепное впечатление отличной работой  на молодежных тестах в Сильверстоуне.

«Квят – очень талантливый гонщик, и у него есть все качества для блестящей карьеры», - утверждает Франц Тост.

Несомненно, руководители Toro Rosso безумно рады Даниилу.

«Каждый раз, когда мы предоставляем ему болид, он замечательно выступает. Если молодой пилот демонстрирует талант, страсть к гонкам и высокий уровень рабочей этики, мы даем ему шанс», - хвалит Квята Хельмут Марко.

Жан-Эрик Вернь уже с нетерпением ждет совместной работы с российским гонщиком. Будущие напарники сдружились и приятно общаются в Твиттере.

«Добро пожаловать в Toro Rosso! С нетерпением жду работы с тобой, парень. Увидимся в 2014-м и даже раньше», - написал Вернь. Квят моментально ответил: «Мерси боку! Скоро увидимся, я тоже с нетерпением жду начала работы с тобой!»  

Эта пара будет радовать нас в следующем году. Отношения между пилотами начинаются очень позитивно, руководство довольно такими целеустремленными и уверенными молодыми спортсменами. Не исключено, что Даниил сможет превзойти Жана-Эрика, и скорее всего, так и произойдет.

McLaren.

Ещё одним дебютантом 2014 года стал молодой чемпион WRS Кевин Магнуссен. Он, так же как и Квят с Риккьярдо, был участником молодежной программы, только в его случае, McLaren.

До Кевина напарником Дженсена Баттона был мексиканский пилот Серхио Перес, у которого, кстати, в 2013 году тоже был дебют в команде McLaren. Сезон мексиканец провел очень слабо. Основная причина увольнения – нестабильные выступления. Хотя тут можно поспорить: сильные выступления зависят от быстрой машины, которой, увы, но в этом году у McLaren не было. Так же ходят слухи, что у Переса не сложились отношения с командой. Несмотря на то, что претендентов на освободившееся место было довольно таки много,  руководство McLaren рискнуло и пригласило датского гонщика.

Кевин Магнуссен – сын бывшего пилота Формулы 1. Он является участником молодёжной программы, что намного облегчило его попадание в Формулу. Немаловажную роль сыграло его чемпионство в WRS, талант и амбиции. Ещё с детства он мечтал выступать за британскую команду и добился своей цели.

«Я вне себя от радости», – признался Кевин. «McLaren – лучшая команда!»

Но дебют в топ – команде – это очень серьезно и ответственно. Многие бояться за Магнуссена и его карьеру. Например, по словам его будущего напарника Дженсона Баттона, “это одна из тех ситуаций, которая может либо сделать яркой вашу карьеру, либо положить ей конец очень рано, если дела пойдут не очень хорошо”. Если в следующем году произойдет такая же история со слабой машиной, то датчанин может повторить печальный опыт Серхио. Пока для него самое главное - много и упорно тренироваться, чему Кевин и уделяет свободное время.

Что касается взаимоотношений между будущими напарниками, то выглядит это следующим образом: Баттон будет учителем и другом Кевину. Дженсон приятный человек, если вспомнить его работу с другими гонщиками, то невольно всплывают в памяти веселые фотографии и видеозаписи, он со всеми находит общий язык и привлекает своим добродушием. Несмотря на трудолюбие и талант Кевина, в следующем сезоне лидером команды по-прежнему будет Дженс. И если Квят сможет навязать достойную борьбу Верню, то здесь Магнуссену будет нелегко: большая разница в возрасте и опыте. Но на взаимоотношениях это никак не скажется, а все из-за приветливого и дружелюбного характера обоих пилотов.

Слухи, слухи, слухи – вот чем запомнилась нам Формула 1 в 2013 году. Тема перехода пилотов поразила своими масштабами. Во-первых, почти все команды поменяли свой боевой состав, во-вторых, эксперты и обозреватели чуть ли не каждый день выдавали новые, все более шокирующие и неожиданные новости. Только недавно сами команды предоставили нам точную информацию, и все сомнения рассеялись.

Можно бесконечно много и долго говорить о будущем сезоне. Как сработаются гонщики? Какое настроение будет в командах? Кто покажет яркие выступления? Мы не в силах уверенно ответить на все эти вопросы. Но точно можно сказать одно – сезон 2014 года превратится в настоящее шоу для болельщиков.